Nous ne sommes pas vraiment sur le point d’abandonner complètement les conducteurs, mais ce temps peut arriver plus tôt que plus tard. Les experts prédisent que les véhicules autonomes pourraient être la norme dans les années 2040. Certaines personnes, comme Elon Musk de Tesla, pensent que les voitures à conduite humaine pourraient être complètement interdites .
Des changements majeurs sont à venir dans l’industrie automobile, et l’industrie de l’assurance verra par conséquent ses propres changements majeurs. Les voitures autonomes soulèvent des questions complexes pour les assureurs, et répondre à ces questions prendra du temps. Les experts pèsent déjà, cependant. Voici ce qu’ils ont à dire sur la façon dont les voitures autonomes et l’IA affecteront l’assurance-automobile.
1. Les constructeurs automobiles assumeront la responsabilité
Lorsqu’un accident se produit sans la participation d’un conducteur humain, qui est responsable des dommages – le fabricant? Cela semble être le consensus à ce stade. Si vous avez du mal à croire que les constructeurs automobiles assumeront le coût de l’assurance en cas d’accident, c’est compréhensible. Mais le précédent a déjà été établi.
Google, Volvo et Mercedes-Benz acceptent déjà la responsabilité dans les cas où le système d’auto-conduite d’un véhicule est responsable d’un accident. Tesla va encore plus loin en proposant un programme d’assurance aux acheteurs de véhicules Tesla. Cette offre montre un niveau de confiance extraordinaire dans la technologie. Les données actuelles indiquent même qu’une erreur humaine évitable est la cause de 94% de tous les accidents .
Ne vous attendez pas à ce que ce processus se passe bien, cependant. La plupart des experts supposent que de nombreux litiges auront lieu avant que les précédents ne soient établis et que les choses ne se règlent. Il peut également être nécessaire de disposer de capteurs de suivi étendus dans les véhicules pour déterminer si un conducteur humain ou AI est en faute dans un accident avant que les constructeurs automobiles n’assument l’entière responsabilité des accidents.
2. L’industrie de l’assurance pourrait éprouver des difficultés à mesure que davantage de conducteurs réduiraient ou diminueraient leur couverture
À un moment donné – vraisemblablement dans les années 2040, selon les estimations actuelles – les conducteurs se rendront compte qu’il n’est plus nécessaire de souscrire une assurance accident personnelle. Bien qu’il soit avantageux de toujours assurer une couverture complète , la société peut se retrouver dans une situation où tout le monde investit dans la couverture juridique minimale requise simplement parce qu’elle doit le faire.
Certains initiés de l’industrie prédisent même que les États peuvent abandonner les règlements de couverture obligatoire que les routes deviennent plus sûres. Si le risque d’accident était faible et que votre état n’exigeait pas que vous soyez couvert, pourriez-vous? Alors que les voitures équipées de l’intelligence artificielle deviennent de plus en plus courantes, les compagnies d’assurance devront réévaluer la façon dont cette technologie aura un impact sur leur industrie.
Maintenant, tout cela ne signifie pas que l’industrie va disparaître complètement. Aucune des prédictions ci-dessus ne prend en compte la façon dont l’industrie pourrait pivoter. Et d’autres formes d’IA pourraient effectivement être utiles aux assureurs pour affiner la collecte de données. Cette nouvelle information pourrait les aider à mieux tarifer les primes et à fournir des services plus utiles aux clients au lieu de suivre le chemin du dinosaure.
L’industrie a amplement le temps de faire des recherches et d’apporter des changements en conséquence. La balle est dans les tribunaux d’assurance pour tirer le meilleur parti des 10 à 15 prochaines années et changer leurs modèles d’affaires pour s’adapter aux changements à venir.
Que vous croyez ou non que la conduite humaine deviendra illégale ou inhabituelle, il y aura certainement beaucoup de changements sur nos routes et nos processus d’assurance. C’est un voyage que les consommateurs et les compagnies d’assurance ne voudront pas naviguer sur le pilote automatique.